第701章 工匠精神助我一臂之力！ (第2/4页)

可以轻易的抢占市场，说不定有机会可以一举击败日系品牌。

    当然，据我了解，使用高田气囊的可不只有日系品牌，德系品牌、法系品牌、意大利品牌，乃至美国的三大车企，也都有使用高田气囊，自然也包括贵公司吧？

    所以高田气囊的事情，不仅仅可以打击到日系品牌，也可以打击到其他的品牌。这个武器使用得当的话，福特公司将会在未来全球的竞争当中，取得非常大的优势。

    福特先生，对于贵公司而言，这种削弱竞争对手的好机会，可是千载难逢的，不知道要等多久，才能等到你的对手下一次犯错误。你觉得这个‘惊喜’，值不值五亿美金？”

    比尔-福特深吸一口气，若是能够把日系双雄给干翻，五亿美金还真是超值。

    李卫东则接着说道：“十五亿美金，再加上这份调查报告，我认为实际价值应该远远高出印度人二十亿美金的报价？只是不知道福特公司对于我的这份报价，是否感兴趣？”

    “李先生，我需要一些时间考虑一下。”比尔-福特马上说道。

    李卫东点了点头：“可以，但希望不要太久。我想这份报告上的内容，通用汽车也应该会感兴趣的。”

    “李先生，我明白你的意思，我会尽快给你答复的。”比尔-福特马上说道。

    送走了李卫东后，比尔-福特站在窗前，望着远处的景色，陷入到了沉思当中。

    正如李卫东所说的那样，现如今福特的竞争对手，已经不是美国另外两大汽车制造商，也不是远在欧洲的大众、戴勒姆雷诺和菲亚特，而是日系双雄丰田和本田。

    不仅仅是福特，通用、大众、雷诺等其他品牌，最大的竞争对手也是日系双雄。

    经过几十年的发展，丰田已经成为了世界汽车行业的老大，而本田也跻身世界前五的行列。

    精确到单一汽车款式，在美国市场上，当时销量最高的汽车，自然福特f皮卡，其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇ram皮卡。

    典型的美式生活方式离不开皮卡，所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。

    三大皮卡之下，销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。

    suv方面，销量最好的也是本田的crv，然后是丰田的rav4以及汉兰达。

    也就是说无论是b级车、c级车，还是suv，美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商，在自己的本土，只能靠着皮卡遮遮羞。

    与美国品牌相比，欧洲品牌的情况要好很多。

    德国大众在面临日系车的冲击时，依旧岿然不动，法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特，这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌，在欧洲本土的销量却是气势如虹，

    豪华品牌方面，日系车本来就不如欧系车，两者完全没有可比性。

    日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳，在欧洲市场方面，韩国的现代都要比日本企业做的好。

    不过有美国这个大市场，就够日系品牌吃香喝辣的了。

    福特自然是很想把日系车赶走，但无论丰田还是本田，早已经在美国设厂生产，人家也是美国制造，俗话说得好，美国制造不打美国制造，面对日系车的竞争，福特只能逐渐的被蚕食掉市场。

    如今，有了高田气囊这个契机，对于福特公司而言，绝对是对日系车发动攻击的绝佳时机。

    更何况使用高田气囊的不只是日系车，其他汽车品牌也在用，福特公司也可以顺便拿捏一下其他的品牌。

    突然间，比尔-福特想起，福特公司好像也是高田气囊的合作伙伴。

    于是比尔-福特立刻拿起了电话，拨通了一个号码：“统计一下我们公司有那几款车用的是高田气囊，立刻整理好发给我！”

    很快的，一封电子邮件便出现在比尔-福特的电子邮箱当中。

    望着电子邮件内容，比尔-福特长出一口气。福特公司旗下的产品，只有2006年以后生产的福特蒙迪欧、以及福特gt和福特野马使用的是高田气囊，而后面两者都属于性能跑车。

    福特蒙迪欧在美国的销量不好，原因是定价比凯美瑞贵了三千刀，放在美国市场上，有钱的看不上蒙迪欧，没钱的肯定买凯美瑞了，属于比较尴尬的定位。

    福特gt是超跑，当年可是在勒芒赛道上吊打法拉利的存在，本身销量不高，可以不